생활밀착형 종합경제미디어
휴대용 전자기기, 전기자동차 등 배터리 시장에서 대세를 이루고 있는 리튬이온 배터리는 과열과 폭발의 위험으로, 전 세계적으로 각국과 기업들은 이를 대체할 만한 차세대 배터리를 개발하기 위해 끊임없이 노력하고 있다.배터리는 양극재, 음극재, 분리막, 전해질 등 4가지 소재로 만들어지는데, 국내 연구진이 화재 위험이 낮은 차세대 배터리인 ‘바나듐 레독스(산화환원) 플로 전지(VRFB, vanadium redox flow battery)’의 성능을 크게 높일 새 분리막 기술을 개발해 화제다.한국기초과학지원연구원(KBSI) 서울서부센터 이
ESS(Energy Storage System)는 저장이 어렵고 사용 후 없어져버리는 에너지를 효율적으로 사용할 수 있도록 저장·관리하는 시스템을 말한다. 전력 계통의 안정성 확보 및 분산형 발전 확산 위해서는 안전한 에너지 저장 장치(ESS)가 반드시 필요하다.국내 대표 화학기업과 ESS 전문 혁신기업, 공기업이 기존 에너지 장치의 한계를 극복하기 위해 협업에 나섰다. 2일 롯데케미칼, 스탠다드에너지, 한국전력공사가 함께 ‘바나듐이온배터리 활용 차세대 ESS 솔루션 연구개발 및 세계 최초 상용화를 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔
세계적인 전기차 열풍과 함께 차세대 배터리로 주목받는 '전고체 배터리'의 상용화에 우리 정부와 국내 배터리 3사가 열을 올리고 있다. 국내 연구팀들의 양극 소재와 전해질 개발 등 단가 절감을 위한 노력도 이어지고 있다. 안전한 고성능의 저렴한 전고체 배터리, 예상보다 빠르게 만날 수 있지 않을까.리튬 이온의 가역적 환원을 통해 에너지를 저장하던 리튬 이온 배터리(LIB)는 전기차를 운용하기에는 안전성과 용량면에서 한계를 보였다. 가연성인 액체 전해질은 누출과 화재 위험성을 지녔고 안전을 위한 부품은 공간을 많이 차지했다. 이를 보완
친환경, 리사이클 기술 경쟁 구도로 변모해가고 있는 글로벌 화학산업에 발맞춰 국내 화학 기업들의 ESG 경영 전반을 따라가 본다. [편집자주]ESG 경영 강화 및 환경보호에 대한 관심이 높아지면서 글로벌 화학산업에서 제품과 소재 차원의 위해성 등의 정보가 필히 요구되는 시대다. 국내에서는 '화학물질의 등록 및 평가 등에 과한 법률인 '화평법'과 화학물질관리법인 '화관법'에 따라 화학 물질에 대한 위해성 평가를 수행하고 있다.제품 위해성평가는 특정 화학 제품이 인체와 환경에 미치는 결과를 체계적으로 측정하는 평가체계로, 제품에 함유된
미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 국제전자제품박람회 'CES(Consumer Electronics Show) 2023'에서 롯데케미칼도 창사 처음으로 참가한다.3일 롯데케미칼은 이번 CES에서 CCU(Carbon Capture, Utilization, 이산화탄소 포집∙활용) 기술과 미래 배터리 소재인 VIB ESS(바나듐이온 배터리 에너지저장시스템), 친환경 스페셜티 소재 기술을 선보인다고 밝혔다.서울시와 서울산업진흥원(SBA)이 운영하고 있는 서울관 ‘Mobility & ESG, Seoul’에 참여해 첨단 기술을 보유한 유망
코발트나 니켈 같은 고가의 희귀금속이 다량 포함된 양극재는 전기차 배터리(리튬이온배터리) 셀 가격의 20% 이상을 차지하기 때문에 값이 싸고 매장량이 풍부한 망간이나 철 등이 많이 포함된 '무질서-암염' 소재가 새로운 양극재로 주목받고 있다. '무질서-암염(Disordered rock-salt)'은 리튬이온전지 양극재의 일종으로 양극물질의 구조 내에 양이온이 랜덤(무질서)하게 배열되어 있는 소재다. 소금(암염)의 원자 배열 구조와 비슷해 무질서 암염 양극재라 불리고 있다.그러나 무질서 암염 양극재의 짧은 수명은 상용화의 걸림돌이었고
미세먼지보다 더 작아 인체 내 기관지 및 폐의 깊숙한 곳까지 침투해 암을 유발할 수 있는 위협적인 초미세먼지, 그 주요 원인은 무엇일까?미세먼지의 주 발생원인은 화석연료가 연소하거나 자동차의 배기가스 등 대기오염물질로 알려져 있는데, 서울의 초미세먼지가 자동차 배기가스와 난방 등에서 배출되는 오염물질이 큰 비중을 차지한다는 분석 결과가 나왔다. 서울시의 초미세먼지의 성분 중 자동차 등에서 배출된 질산염이온, 황산염이온과 같은 이온류와 화석연료 연소 등 유기 탄소가 가장 많은 비중을 차지하는 것으로 나타났다. 15일 서울시에 따르면